ФАС выступает против инвестиционной надбавки к грузовым тарифам РЖД

Руководители Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Российской Федерации официально объявили о том, что выступают категорически против того, чтобы была введена инвестиционная надбавка к грузовым тарифам «Российских железных дорог» (РЖД). В интервью корреспонденту агентства ТАСС об этом заявил глава ведомства Игорь Артемьев.Журналисты поинтересовались у чиновника, планирует ли ФАС выступить против введения такой надбавки, и Артемьев дал положительный ответ.

«Разумеется, мы ведь не тот тарифный орган, который обязан обеспечивать обслуживание интересов наших «национальных чемпионов», — подчеркнул руководитель Федеральной антимонопольной службы. — Мы обслуживаем интересы бизнеса в общем как такового либо интересы граждан, то есть нам необходимо сдерживать рост тарифов».

Уточним, что индексацию грузовых тарифов РЖД на текущий год предусматривали на уровне четырех процентов. Кроме этого, «Российские железные дорог» получили и целевую надбавку на осуществление капитального ремонта – она составила в 2017-м году два процента. Советник руководителя ФАС РФ Павел Шпилевой ранее заявлял о том, что специалисты ведомства изучают в настоящее время возможность внедрения инвестиционных тарифов на грузовые перевозки на железной дороге, в частности, с целью усиления конкуренции за нефтяные грузы. Игорь Артемьев отмечал в свою очередь, что так называемые инвестиционные тарифы для РЖД могут ввести уже в 2018 году. Глава РЖД Олег Белозеров подчеркивает при этом, что инвестиционная надбавка к грузовому тарифу ж/д может составить в итоге около двух процентов, а выручаемые от ее внедрения финансы следует тратить на эффективное развитие каких-либо конкретных направлений, таких как «Транссиб», БАМы и подходы к морским портам. Согласно макропрогнозу экспертов российского Министерства экономики и развития, индексация грузовых железнодорожных тарифов на период 2018-2019 годов предусмотрена на базовом уровне в четыре процента.